Itt van egy első szúrás a hibaelhárítási útmutatóhoz:

Ha a készüléket kihúzta a konnektorból és / vagy az akkumulátort eltávolította:

1. Szemrevételezéssel ellenőrizze a szerszámot ...

   1. Lehet, hogy valami elakasztja a mechanizmust?
   2. Eltömődtek a szellőzőnyílások?
   3. Ki vannak téve az egységnek túl sok porhoz, hamuhoz, vízhez és / vagy finom fűrészporhoz?
   4. Színeződött vagy repedt-e a tok bármely helyen?
   5. A tápkábelen a szigetelés bármely ponton megrepedt, vagy sérült vagy hiányzik egy vagy több húzóernyő (különösen ott, ahol a vezeték belép a szerszámba)?
   6. a kapcsolatok meglehetősen egyenesek és nem karcolódnak?
   7. Van biztosíték vagy reset gomb? Fújt vagy kiugrott?
   8. Addig használták az eszközt, amíg túl forróvá nem vált? Sok eszköz biztonsági, túlmelegedési kikapcsolással rendelkezik; várjon egy órát, amíg visszaáll.
   9. A biztonsági kapcsoló / zár, ha van, fel van szerelve és / vagy be van kapcsolva?
   10. Ha az egység földelt csatlakozóval érkezett, győződjön meg róla, hogy sértetlen, és hogy a hálózati csatlakozó valóban megfelelően vezetékes, földelt konnektor. Használja az egyik áramkör-ellenőrzőt, amelyet 2 dollárért kaphat.
   11. Cseppent vagy kiömlött-e olajos, zsíros vagy lakkszerű folyadék az egység bármely részéből? A zsír a csapágy meghibásodását jelezheti. Más szivárgások katasztrofális motorkárosodásra, vagy néha elektronikai meghibásodásra vagy kondenzátorindítási hibára utalnak.

2. A kézi mozgatásakor a szerszám viszonylag normálisan forog / viszonzik?

3. A főkapcsoló normálisnak érzi magát? Általában a leállított kapcsoló "kikapcsolt" állapotban van (Pardon the pun.)
4. Ha jól érzed magad egy ohmmérővel, használhatod a vezeték és a kapcsoló alapellenőrzésére. Ne feledje, hogy lehetséges, hogy egy áramkör rendben van a mérővel, és terhelés alatt még mindig rossz - vagy a vezérlő elektronika rossz.

Az egység áramellátásával:

1. Zúg vagy füstöl a motor bekapcsoláskor? (Természetesen azonnal kapcsolja ki, ha ezt megteszi.)
2. Kiold egy megszakító?
3. Érez-e áramütést?
4. a motor túlzottan ívelt?
5. Van valami szokatlan zaj? Zümmögés vagy vicsorgás?

Ha a szemrevételezés sikertelen, akkor nyilvánvalónak kell lennie, mit kell tennie.

1. Sérült vezeték esetén cserélje ki . Ne próbálja meg megjavítani.
2. Ha a tok műanyag és bárhol elszíneződött, akkor valószínűleg odáig fajult, hogy az eszköz vagy nem biztonságos, vagy egyszerűen nem érdemes megjavítani. Néhány egységes eset elszíneződés az életkor és az UV-sugárzás miatt rendben lehet - mindaddig, amíg az eset szintén nem repedt vagy törékeny.

Ha a kapcsoló viccesnek tűnik és / vagy semmi sem történik, ha be van kapcsolva, akkor lehet, hogy leállt kapcsoló - ami elég gyakori. Időnként cserekapcsolókat szerezhet be elfogadható áron.

Ha a motor túlzottan ível (normálisan látható egy kis látható ív), előfordulhat, hogy a keféket ki kell cserélni. Ne futtassa a szerszámot, ha kefék gyanúja merül fel, maradandó károsodást okozhat a motor.

Ha a motor zúg vagy füstöl, akkor általában ez a következő problémák egyike:

1. mechanikusan elakadt.
2. Rossz kapcsoló.
3. Rossz hálózati kábel.
4. Rossz vezérlő elektronika, ha van ilyen.
5. Rossz, törött vagy égett belső vezeték.
6. Rossz kefék vagy sérült kommutátorlemezek.
7. Rossz indító kondenzátor (ha használatos).
8. Rossz indítótekercs.
9. Helytelen kimeneti feszültség és / vagy földelés.

Csak hasonló problémám volt. Kiderült, hogy ez a kapcsoló. Szétszedtem, kinyitottam a kapcsolót / ravaszt, és tele volt porral. Kifújtam és most jól működik. Amíg nyitva volt a burkolat, megragadtam az alkalmat az ecsetek cseréjére is.

Ugyanez volt a probléma a fűrésszel is, és a problémát a kapcsolóig vezettem. Széthúzta és megállapította, hogy az érintkezők kiégtek a túlmelegedés miatt. 14,00 USD javítás a kapcsoló cseréjével.

Az adott probléma nullázása a leírás szerint: A probléma megjelenésének, vagyis a fűrésznek az egyik percében történő működése, és nem a következő, az első gyanúsított a kapcsoló, de mindig először a legkönnyebb dolgokat vizsgálom.

• A kimeneti áram lenne az első abban az esetben, ha egy megszakító megszakad.
• Feltételezem, hogy a vezeték hirtelen nem szakad meg, amikor rendben volt, és láthatóan nem szorong. Biztos, hogy a törött huzalszálak elrejthetők, de általában eleinte szakaszos kivágásként jelennek meg.
• Viszont a kapcsolók, legalábbis egy Skil Model 77 féreghajtómű esetében, ha rugóérintkezők vannak bent, amelyek megrepedhetnek az elfáradás után, hirtelen meghalhatnak, vagy ha alig lépnek kapcsolatba, szórványosan működnek . A kapcsolók, legalábbis az idősebbek, jó erős kattanással még mindig normálisnak érezhetik magukat. Ennek ellenőrzéséhez távolítsa el a fogantyú jobb felét. A feszültség ellenőrzése ott, ahol a vezeték csatlakozik a kapcsolóhoz, megmondja, hogy a vezeték rendben van-e. A kapcsoló folytonosságának ellenőrzése kihúzott ravasszal (Fűrésszel nem csatlakoztatva) megmondja, hogy ez a kapcsoló. Nyissa ki a kapcsolót, hogy belenézzen, de nem sokat tehet, kivéve, hogy hogyan működik és miért élettartama van.

Eddig remek válaszok. Hozzáteszem, hogy megerősítettem egy rossz kapcsolót egy Mitre doboz fűrészén azzal, hogy GONDOSAN átugrottam a kapcsolót. Csak lecsavartam a kapcsoló vezetékeit, és összeértem őket. (A szigetelt fogófogantyú jó óvintézkedést jelentene!) A fűrész azonnal beindult. Ez könnyebb volt a Mitre dobozon, mivel le van csavarozva. Óvatosan kell eljárni, ha ezt egy padon ülő kézi körfűrésszel próbálja meg. Ügyeljen arra, hogy a védelem leereszkedjen, és a biztonság kedvéért teljesen fedje le a pengét. Ha lehetséges, keresse meg a módját, hogy az üzembe helyezése előtt rögzítse a munkaasztal tetejére, vagy legalább valaki másnak tartsa stabilan az Ön számára. A kapcsolót megnézve képes voltam I.D. a márkát és a modellt, és talált egy megfelelő nem OEM csere kapcsolót 10 dollár alatti áron online. Ügyeljen arra, hogy a vezetékek hova mennek, mielőtt levenné őket, és jelölje meg szalaggal, vagy írjon rá a kapcsolóra jelölővel. A mobiltelefonos fotók segítenek az újraszerelésben is. Egyes kapcsolók címkéjén mini séma látható, ezért ellenőrizze, hogy megfelelően van-e csatlakoztatva. Ha meg tudja csavarni a csavarhúzót, megteheti ezt! A Volt Ohm mérő szintén jó hibaelhárító eszköz annak meghatározására, hogy van-e áram és hova. Mindig húzza ki a tápfeszültséget, hacsak nem ellenőrzi, hogy van-e!

ha ezen elemek előtt áll, a motortól jobbra van egy fekete gyűrű (úgy néz ki, mint egy biztosítéktartó), belül van egy darab mágnes egy rugóhoz csatlakoztatva, ellenőrizze, hogy a rugó megfelelően elhelyezték a házban. ha nem, akkor a munka és a nem munka kérdése lesz. csak visszaállítottam az enyémet a házba, és ez azonnal bejött. Az is jó lenne, ha elmennék néhány cserét a legalacsonyabb pontról, rájöttem, hogy a mágnes idővel és használat közben elhasználódik. Remélhetőleg ez neked is jól működik, mint nekem.

SZÉNYKEFÉK CSERÉJE (37. ÁBRA) Cserélje ki mindkét szénkefét (3), ha kevesebb, mint 1/4 hüvelyk hosszú szén maradt, vagy ha a rugó vagy a vezeték megsérült vagy megégett . A kefék ellenőrzéséhez vagy cseréjéhez először húzza ki a fűrészt. Távolítsa el a fekete műanyag kupakot (2) a motor oldalán (1). Óvatosan vegye le a kupakot, mert rugós. Húzza ki az ecsetet és tegye vissza. Helyezze vissza a másik oldalra. Az összeszereléshez fordítsa meg az eljárást. Nyomja be a szénkefe fém részét abba a lyukba, ahol a szénrész illeszkedik. Húzza meg szorosan a kupakot, de ne húzza meg túlzottan. MEGJEGYZÉS: Ugyanazok az ecsetek újratelepítéséhez először győződjön meg arról, hogy a kefék visszalépnek a kijutásuknak megfelelő módon. Ezzel elkerülhető a behatolási időszak, amely csökkenti a motor teljesítményét és növeli a kopást